對軌道交通行業發展前景分析，現代社會經濟的發展不再是單一經濟體的發展，而是追求資源整合、合作共贏，謀求區域經濟乃至全球經濟的共同協調發展。高速鐵路網的全面規劃和布局無疑將帶動高鐵經濟及沿線區域經濟的快速發展，各個國家和地區的高鐵擴建及升級工程正在悄然進行。 到 2020 年，日本高鐵里程將從目前的 4,000 公里增加到7,000 公里，歐盟高鐵里程將從 7,000 公里增加到 1.6 萬公里。
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對軌道交通行業發展前景分析，現代社會經濟的發展不再是單一經濟體的發展，而是追求資源整合、合作共贏，謀求區域經濟乃至全球經濟的共同協調發展。高速鐵路網的全面規劃和布局無疑將帶動高鐵經濟及沿線區域經濟的快速發展，各個國家和地區的高鐵擴建及升級工程正在悄然進行。 到 2020 年，日本高鐵里程將從目前的 4,000 公里增加到7,000 公里，歐盟高鐵里程將從 7,000 公里增加到 1.6 萬公里。
美國也提出，要在25 年內建立一個覆蓋 80%美國人的高鐵網絡。 我國作為全球高鐵運營里程最多的國家， 預計到 2020 年， 我國鐵路網規模目標達到 15 萬公里，其中高速鐵路 3 萬公里;到 2025 年，我國鐵路網規模目標達到 17.5 萬公里，其中高速鐵路 3.8 萬公里。高鐵擴建及升級已然成為各國大力推動本國經濟向區域性、全球化發展的重要動力。
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